南开区包络蜗轮蜗杆副减速在线咨询「金宇减速机」

  德州金宇减速机承接 大型美国进口减速机蜗轮蜗杆产品修复改造工程，该蜗轮蜗杆副中心距达1400mm之大，蜗杆头数7个头，是我公司目前承接的第三批次大型的蜗轮蜗杆副，突破纪录。

   该大型蜗杆副加工难度相当大，在无图无任何技术资料的情况下，张工对原蜗轮蜗杆副进行实物测绘，该产品的制作成功代表我公司生产实力又上一个新台阶。    该大型蜗轮蜗杆原是客户购买美国产品，已使用达几十年之久，此次更换是因为蜗杆已有大面积损坏，购买美国产品原厂配件成本相当高。于是考虑采用国内产品替代德州金宇公司经过30多年发展，技术实力已经达到国内-水平。5、蜗轮齿面上每时每刻都有:两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的:接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度。客户找遍国内厂家终选我们公司进行合作。目前，该产品已制作完成，客户已验收合格，随时可出厂交付客户使用。

9头平面二次包络环面蜗杆副研制和生产加工的成功,而且并在同时,自主设计的中心距100,3模,蜗杆头数4头,蜗轮齿数38齿高速蜗杆副，这一重大突破，不仅填补了国内对平面二次包络环面蜗杆副加工生产空白，替代了进口减速机，平面二次包络环面蜗杆传动是一种-的重承载传动装置，具有承载能力大、传率高、使用-等优异特性。较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大，因此运转噪声小、精度高。

减速比挑选有较- 　　在规划中运用平面二次包络蜗杆通过简略的添加头数，使其传动比可具有较-，因此在一个单级减速机中有较大的传动比挑选。 高的原料及热处置办法 　　平面二次包络减速机中的蜗杆是高珞钼钢通过离子氮化处置，蜗轮是离心铸造锡青铜或铝青铜制成，可获习惯重载场合以及具有非常高的运用寿命。  布局紧凑合理 　　平面二次包络减速机能传递-的功率，且在与一样功用商品比照有非常紧凑的机身布局，节约空间。  节约能量 　　平面二次包络减速机节能的特色非常明显，尤其在长时期工作时-明显。普通蜗杆传动多用直母线刀刃在车床上切削，可分为阿基米德蜗杆za型、渐开线蜗杆zi型和法面直齿廓蜗杆zh型等几种。