连铸机用齿轮蜗轮减速机图片-「金宇减速机」

  德州金宇减速机在全体员工的积极努力下，从自身做起，练好本领，把金宇产品逐步的提高，产品合格率100%，顾客满意率100%。

今天我们出厂15年的产品回厂检修，在轴承因使用损坏后，蜗轮蜗杆的啮合磨痕仅有细微的变化，在此看到了我们的努力成果，看到了我们一贯坚持的严格检验再出厂方针的正确性。我们产品的使用寿命远远高于我们承诺的三包一年。由单一的产品生产，到多元化的生产模式，使德州金宇公司不再局限于一种标准减速机的加工生产。在我们喜获-的同时，又-的迎来了参观考察的客户。

山东省德州市金宇机械有限公司生产的蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：透气孔、端盖、油封、放油螺塞、油标等部件。

　　透气孔的作用，主要用于把蜗轮蜗杆减速机内的气体排出；现在每种减速机中都有透气孔。

　　端盖的主要作用，减速机分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；

　　油封的主要作用；主要使用防止减速机内部的油泄漏，提高润滑油的使用时间；

　　放油螺塞的作用，主要用于更换润滑油时排放污油；

　　油标的作用，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量；

蜗轮蜗杆正确啮合的条件：

1.中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即 m(杆)==m轮 ，α杆==α轮。

2.当蜗轮蜗杆的交错角为90°时，还需-，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

蜗轮减速机的蜗轮磨损

蜗轮减速机的蜗轮磨损

蜗轮一般采用的材质为锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至hrc45-55.常用的材质像40cr,这种材质的硬度一般在hrc50-55，经蜗杆磨床磨削到0.8之后，减速机可以正常运行。我们现在使用的蜗杆和蜗轮的啮合，就是蜗杆-的转动，在转动的同时蜗轮跟着运转，一般来讲这种的蜗轮磨损是很慢的，所以有的减速机厂家的蜗轮蜗杆副能使用10年以上。rda220钢厂拉矫机-减速机又名钢厂轧机压下-蜗轮箱，三包一年，-。但是如果出现磨损速度较快的情况时就要寻找原因，我们要考虑一下是否是选型中存在问题，是否有超负荷运行的情况，蜗轮蜗杆的材质选择，装配和使用环境等因素我们都要考虑到里面。

平面二次包络减速机无噪音和稳啮合

平面二次包络减速机无噪音和稳啮合

          山东省德州市金宇机械有限公司生产的平面二次包络蜗轮蜗杆减速机为了防止处于啮合时蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆的入口处进行了倒坡修型处理，这样的结构形式使减速机在运行的过程中减少了噪音，啮合接触面积增大，便于减速机的承载能力增加。

         蜗轮蜗杆减速机在使用的过程中，要注意齿形的选择，平面二次包络环面蜗杆减速机在使用的时候相对于普通圆弧齿蜗轮蜗杆减速机来说啮合面积大，使用效率好，结构相对的紧凑，使用寿命相应的增长，这样的特点使平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的使用的广泛。